Caracterización de los riesgos de movilidad en bicicleta en una institución de educación superior en la localidad de Engativá
DOI:
https://doi.org/10.18041/1794-4953/avances.1.1282Palabras clave:
Caracterización, Bici usuario, Movilidad en bicicleta, Riesgos, Transporte sostenibleResumen
En esta investigación se identificaron y se caracterizaron los riesgos a los que están expuestos los bici usuarios de la Universidad Libre sede Bosque Popular en el recorrido desde sus casas hasta la universidad y viceversa, teniendo en cuenta los riesgos de carácter ambiental, social y tecnológico. Para ello se diseñó una encuesta que analizaba variables como género, edad, consideración de la malla vial en su ruta diaria, si han tenido lesiones y/o accidentes, entre otros que fue aplicado a 160 bici usuarios. Los resultados indicaron que la percepción del riesgo es mayor dependiendo del lugar de origen del bici usuario, asimismo que el mal estado de las ciclo rutas aumenta la percepción del riesgo al cometer actos inseguros. El hurto es el riesgo social que más afecta a la bici usuarios, de los riesgos ambientales la lluvia es el de mayor percepción de riesgo y el riesgo tecnológico más relevante es el daño mecánico.
Descargas
Referencias
Cervero, R., Duncan, M., 2003. Walking, bicycling,and urban landscapes: evidencefrom the San Francisco Bay Area. Am.J. Public Health 93 (9), 1478–1483.
Dill, J., Carr, T., 2003. Bicycle commutingand facilities in major U.S. cities, if youbuild them, commuters will use them.Transport. Res. Rec. 116–123.
Dill, J., Voros, K., 2007. Factors affecting bicyclingdemand: initial survey findingsfrom the Portland, Oregon, region.Transport. Res. Rec. 9–17.
Emond, C.R., Tang, W., et al., 2009. Explaininggender difference in bicycling behavior.Transport. Res. Rec. 2125, 16–25.
Dill, J., McNeil, N., 2013. Four types ofcyclists? examination of typology forbetter understanding of bicycling behaviorand potential. Transport. Res.Rec. 2387, 129–138.
Winters, M., Davidson, G., et al., 2010. Motivatorsand deterrents of bicycling:comparing influences on decisions toride. Transportation 1–16.
Sener, I.N., Eluru, N., et al., 2009. Who arebicyclists? why and how much arethey bicycling?. Transport. Res. Rec.2134, 63–72.
D. R. Rueda, «Ciclismo Urbano, Contaminacióndel aire y salud,» Daphnia, 2012.
E. A. Velandia Durán, La bici y la ebike alternativasde transporte sustentable paraBogotá, Bogotá: Kreatif S.A.S, 2014.
D. Yagil, «Beliefs motives and situationalfactors related to pedestrians self-reportedbehavior at signal-controlledcrossings,» Elsevier, Oxford, 2000.
S. Wells, M. Bernadette, R. Norton, J. Congley,J. Connor, R. Lay-Yee y R. Jac-kson, «Motorcycle rider conspicurtyand crash related injury: Case ControlStudy,» BMJ, 2004.
T. Wong, J. Lee, W. Phoon, P. Yiu, K. Fungy J. Mclean, «Driving Experiencie andthe risk of traffic accident among motorcyclist,»1990.
M. L. «Comportamiento de muertes y lesionespara accidentes de transporte,»Bogotá, 2015.
C. D. López, «Factores de Riesgo de mortalidady morbilidad en accidentes detránsito de ciclomotores y motocicletas,»Editorial de la Universidad deGranda, Granada, 2006.
B. Therese, «Risk factor for motorcycleinjure the role of age, gender, experience,trainning and alcohol,» EditorialUniversity of Auckland, Auckland, 1997.
M. E. Perdomo, «Death in Traffic Accidentesin Colombia,» Bogotá, 2000.
B. B. Majumbar y S. Mitra, «Investigatingthe relative influence of varius factorsin bicycle mode choice,» ProcedialSocial and Behavioral Sciencies, pp.1120-1129, 2013.
Esko Lehtonen, Ville Havia, Anna Kovanen,Miika Leminen, Emma Saure. «Evaluatingbicyclists’ risk perception using videoclips: Comparison of frequent andinfrequent city cyclists,» TransportationResearch Part F 41 pp. 195-203, 2016.
Virginia Martínez-Ruiz, Eladio Jiménez-Mejías,Carmen Amezcua-Prieto, RocíoOlmedo-Requena, Juan de Dios Luna-del-Castillo,Pablo Lardelli-Claret«Contribution of exposure, risk ofcrash and fatality to explain age- andsex-related differences in traffic-relatedcyclist mortality rates,» AccidentAnalysis and Prevention 76 (2015) pp.152-158, 2015.
